钽电容对汽车系统性能的贡献（二）
时间：2017-05-05 作者：91再生 来源：91再生网
规范牢靠性
钽电容回收，比方AVX钽电容的TAJ系列钽电容/TPS系列钽电容（1%1000小时），十分合适普通汽车零碎运用。TAJ器件提供规范的ESR功能：需求更低ESR值的设计师应选用TPS器件。这些电容容量最高可达2200UF，最高额外电压爲50V，任务温度范围爲-55度至125度。低ESR的TPS系列电容十分合适要求能量脉冲的使用运用，以便电容支持负载处的电源。图A显示了用于设置座位地位的步进电机的桥接电路。电容放在电机旁边，有助于向电机提供电流脉冲。
钽电容回收
汽车汽油发起机单元
放射与燃油效率控制单元
规范钽电容回收技术的任务温度范围通常是-55度至+125度，因此限制了这些电容只能用于车内文娱环境和其它较高温度的使用。一些制造商专门推出车用系列产品，将钽电容扩展使用到了发起机舱零碎，这种环境要求延续任务温度最高爲150度。但是，汽车行业要求元件的最高任务温度能到达175度。AVX的THJ系列电容可以满足这个要求，这种电容的任务范围是-55度到+175度。类别电压，即思索了实践任务温度后的最大任务电压，是175度时额外电压的一半。THJ系列钽电容还可以提供更强的牢靠性（毛病率爲0.5%/1000小时），并且在125度时的类别电压（额外电压的78%）也比规范器件（普通仅爲额外电压VR的66%）高。THJ电容最大容量爲150UF，最高额外电压爲50V。
汽车使用中的OXICAP氧化铌电容
NOJ和NOS低ESR值氧化铌电容运用氧化铌粉作爲阳极的次要资料。与钽或铌粉等纯金属资料相比，氧化铌具有高得多的点火能量（200次）和低得多的熄灭速率。这个特性意味着氧化铌电容不会高至类别电压。假如电路处于电压尖峰或大电流冲击等过载形态，那麼另一种典型的毛病形式就是高阻（通常是20到200KΩ）。这种过载将招致漏电流添加和电容值减小。而氧化铌电容即便遭到浪涌冲击也能持续提供全部的容量和功用，其代价是功耗有所添加。
NOJ氧化铌系列电容具有十分高的牢靠性（毛病率爲0.5%/1000小时），而低ESR值的NOS器件具有更低的生效率（0.2%1000小时），甚至比钽电容回收更牢靠。这些电容适全轨电压最高爲8V的使用，如车内文娱零碎、座位调整形式、气囊控制等。另外，氧化铌器件可以提供无噪声功能，并且具有十分好的温度波动性，这是高质量声响的首选特性，对汽车音响设备来说也是一大劣势。
开关形式电源（SMPS）电路在主输入电容地位也要求运用低ESR电容。汽车中运用的简直一切电子部件都合适电源输出端的DC/DC电源，而且大局部是SMPS，这要归功于它们的高效值。SMPS中运用的TPS或TPM（多阳极构造）电容有助于进步效率和降低（欠载时的）输入纹波电压，由于它们具有较低的ESR。
AVX公司开发的TRJ专业钽电容回收系列产品合适在电气和机械压力下要求有较高功能表现的严酷环境下运用，经过一系列技术改造进一步加强了电容构造，使得这种电容在这些环境下具有更强的鲁棒功能。
在规范牢靠性的TAJ/TPS和TRJ产品之间存在着几点次要区别，正是这些不同之处加强了牢靠性（0.5%1000小时）：运用了经实验证明效果良好的钽粉，能确保电气功能的临时牢靠性。在设计和制造进程中遵照激进的设计规则。采取了十分严厉的质量控制和额定测试措施。100%严厉的浪涌电流挑选以及扩展电气测试和减速烧入工艺的运用使得这些电容到达并验证了高鲁棒性。漏电流增加到规范钽规格的75%，这在胎压监视零碎等电池使用中具有很大的劣势。
TRJ系列电容的加强功能对汽车电子设备的高牢靠性电路来说极具价值，这些电路包括ABS和ESP零碎、气囊控制零碎或通讯总线等。明天的汽车运用越来越多的电子安装以便处理空间受限成绩，并消弭互连电缆形成的分量。运用具有较少线缆并且在任何任务条件下都牢靠的通讯总线是一种不言而喻的方案。TRJ电容在总线驱动器中的运用状况，由于可以很好地支持发送缩小器，TRJ电容能放慢数字呼应速度。
我们可以在音频电路的信号途径中的关键地位运用氧化铌电容。首先是输出耦合电容，该处通常衔接着一个音频级的低阻抗输入和另一个音频级的高阻抗输出。普通此处运用低至1-10UF的电容。第二个中央是输入耦合电容，该处通常是将缩小器的低阻抗输入经过隔直电容衔接到输入电声变换器，如耳机或扬声器。这种使用要求运用大得多的电容：数百到数千UF。总之，钽和氧化铌电容十分合适一切古代汽车电子零碎运用，不论这些零碎的要求是更高的牢靠性、更宽的温度范围还是更低的漏电流。
